kola a vybavení

8 Věcí, které potřebujete vědět o elektronickém posunu

Jak odpovídat na e-maily a nezkazit vztah rozmazlením protistran (Červen 2019).

 
Anonim

Nyní, když SRAM představil systém Red eTap, všechny tři hlavní společnosti vyrábějí elektronické pohony. Čtvrtý, FSA, není s jeho dosud nepojmenovanou prototypovou skupinou. Všechno to vyvolává otázku: Měli byste změnit? (Omlouváme se.) Pokud vás zaujme elektronické posunování, co je třeba vědět předem.

Ne, baterie nezmizí.
Společnost Shimano neuplatňuje žádné nároky na životnost baterie, říká Legan, když cituje širokou škálu terénu a podmínek, se kterými se setkávají jezdci. Ale dodává, že dokonce i pro jezdci nenabíjí baterie na svých výcvikových kolech více než 5-6 krát za sezónu. Čtvrtletní je pravděpodobně dost pro většinu jezdců. Daleko častější: Výsledná baterie je vybitá, protože trvá tak dlouho, že jste ji zapomněli zaplnit. (Tip: Nastavte pravidelnou připomenutí kalendáře pro, například, páteční večery na konci měsíce.) A nemusíte se obávat, že by došlo k překonání životnosti nabíjecího cyklu jednotky. Nad skupinou prodány skupiny Shimano Di2 a Campagnolo EPS od té doby, co se poprvé objevily, a Nordwall říká, že nikdy neviděl, aby jezdec přišel s baterií, která je úplně mrtvá. SRAM, nejnovější účastník, říká, že jeho baterie trvají nejméně 15 hodin - a až 60 - na plné nabití. LED indikátory upozorňují na nízkou spotřebu energie, ale dokonce i tehdy, když indikuje vyčerpanou baterii červenou barvu, říká Menna, budete mít nejméně pět hodin jízdy před tím, než zmizí. Navíc jsou přední a zadní přehazovačky baterie zaměnitelné. Pokud někdo zmizí, "můžete přehodit živou baterii na přední přehazovačku, dát ji do správného řetězového řetězce a pak ji položit zpátky na zadní stranu, aby se posunul do zad, dokud se nedostanete domů, " říká Menna.

Ale budete potřebovat nabíječku.
Ujistěte se, že to, co kupujete-kolo nebo skupina - je dodáváno s nabíječkou. Nový interní akumulátorový systém společnosti Shimano využívá nabíječku E-Tube, která se připojí k libovolnému adaptéru USB. Campagnolo používá nastavení externí nabíječky. Zařízení eTap společnosti SRAM také používá externí nabíječku. S oddělenými, menšími bateriemi pro každou přehazovačku říká SRAM, že plné nabití trvá pouhých 45 minut na jednotku, ale je zde jen prostor pro jednu baterii najednou, takže nezapomeňte nechat dostatečný čas, aby jste obě pohonnou jednotku vypnuli. Pokud chcete nabíjet současně obě baterie, můžete do systému přidat další nabíjecí kolébku.

Nezmění se.
Di2 počáteční instalace a nastavení jsou nejlépe řešeny obchody, říká Legan, bývalý pro-týmový mechanik pro CSC a RadioShack. Ale jakmile to bude hotovo, elektronický pohon by měl přesměrovat přesně stejný pokaždé. "Neexistuje žádný úsek kabelu a motor posune řetězec stejnou rychlostí, stejnou vzdálenost, pokaždé, " říká. Takový druh nepromokavé spolehlivosti je jedním z největších prodejních míst pro elektronické řazení. Pokud vaše posunutí nefunguje, je viníkem pravděpodobné, že je vybitá baterie nebo uvolněná dráha - zkontrolujte všechny připojení. Společnost Shimano vytváří software (pouze pro PC) pro přizpůsobení, jako je obrácení funkce tlačítka řazení nebo nastavení rychlosti řazení, ale pokud nejste konstantní tinkerer, je pravděpodobně jednodušší jen jej vzít do obchodu. SRAM říká, že slušný domácí mechanik může nastavit eTap. Vzhledem k tomu, že neexistuje žádný kabelový svazek, s výjimkou převodovek k procesorům namontovaným na dříku, Menna poukazuje na to, že jakmile jsou přešroubovače přešroubováni a spárováni, nastavuje se většinou nastavení mezních šroubů a šroubu B na zadní přehazovači. Společnost SRAM nemá v úmyslu nabídnout přizpůsobení firmwaru.

Dávejte pozor na nástroje.
Buďte opatrní s ostrými nástroji, které by mohly poškodit elektrické vedení. A dbejte i na běžné úkoly, jako je přebalování pásku na řídítkách. "Pokud je kabeláž E-Tube pod napětím podél řídítka, když se páska stlačí, může vytáhnout postroj dostatečně na to, aby se konektor E-Tube vysunul ven, " říká Legan. Nechte jen trochu uvolnit pod tyčemi a dvakrát zkontrolujte spojení kabelového svazku, abyste se ujistili, že jsou pohodlné. Také: Nikdy netahejte na samotné vodiče. Pokud používáte SRAM, nebudete se muset starat o náhradní vodiče, ale pokud používáte další dálkové ovladače "Blips", buďte opatrní při řezání řídící páskové páčky, abyste nepoškodili dráty z Blips na připojení řadicí páky. Buďte opatrní s Campagnolo; Spojení E-Tube společnosti Shimano znamená, že plátkový drát je snadno vyměnitelný za 25 dolarů, ale EPS "Campaign" značky Campagnolo je pevný. Chybný skluzu by mohl znamenat nový kabelový svaz 200 dolarů.

Nezapomeňte na údržbu.
Přesně proto, že elektronické řazení je tak dobré, říká Nordwall, lidé zanedbávají své motocykly více. "Předtím měli lidé takovýto varovný poplach, kdy se jejich řazení začalo zhoršovat a oni si přinesli své kolo, " říká. "Elektronika je tak dobrá, že v době, kdy si lidé přinesou kolo, je toast - kazeta je opotřebená, řetězy jsou vyčerpané a kola žokej jsou plné krutých." Problém je, že věci jsou drahé - Dura-Ace 9000 vnější kroužek je 240 USD. Pravidelné čištění a výměna řetězů, než se příliš roztahují a předčasně nosí kazety a zuby zubů, mohou prodloužit životnost jakéhokoliv hnacího ústrojí. Jen proto, že vaše posunutí funguje neznamená, že vaše kolo nepotřebuje trochu TLC.